海军对“乙”型潜艇的海试成绩非常满意，19年三月份就下达了第一批12艘的订单。这批订单被分别交给了福州，高雄，海口三个造船厂建造。而战争爆发之后，六家承担潜艇建造工作的造船厂全都建造“乙”型潜艇，整个“乙”型潜艇的建造工作持续到了战争结束的时候。大战期间，这些造船厂一共建造了355艘“乙”型潜艇，其中提供给帝国海军的有258艘，另外的则分别出售给了波斯帝国，德意志帝国等盟国。另外，波斯帝国也购买了“乙”型潜艇的建造技术，大战期间建造了42艘该型潜艇。
因为各个造船厂的规格不同，所以“乙”型潜艇有多个批号，另外，根据任务的不同，还发展出了布雷潜艇，燃料弹药补给潜艇，远程运输潜艇，特种作战潜艇等等型号的变形艇。每个批次，每个型号的“乙”型潜艇的武器装备也是不一样的，这导致整个“乙”型潜艇的编制非常的混乱。无法否认的是，作为帝国海军战争初期大量建造的一种潜艇，“乙”型潜艇是非常优秀的！
“乙”型潜艇的主要战场是西太平洋上，而其大的贡献就是完成了对日海上封锁。整个对日作战期间，一共有140多艘“乙”型潜艇活跃日本与美国之间的海上航线上，这些潜艇一共执行了1200多次破交巡逻任务，发射18000余枚鱼雷，50余万发炮弹，击沉船只5500余艘，总吨位达到了1350万吨，几乎瘫痪了整个日本海上交通线。另外，还有大量潜艇执行布雷任务，仅仅由其日本港口外布设的水雷就达到了12000枚！而对日作战之后，“乙”型潜艇仍然将活跃西南太平洋的战场上，继续书写着辉煌的战果。
战争中，“乙”型潜艇的缺陷也表现得很明显。其大的缺陷就是腿短，其次是其携带的弹药还不够多。特别是后来与美国之间的战争中，“乙”型潜艇的这些问题限制了其发挥。这也是帝国海军不得不战争期间提出设计大，好的潜艇的原因。
实际上，比起“乙”型潜艇的异国“表弟”来讲，其战果还算不了什么。而这位异国“表弟”就是德国海军的ii型潜艇。
福州造船厂设计“乙”型潜艇的设计师中，有两位来自德国的设计师，后来这两人都返回了德国，并且17年中期就拿出了ii型潜艇的设计方案（抢了“乙”型潜艇之前），而且还获得了德意志帝国海军的订单，其首艇18年中期就下水了。因此，有人说“乙”型潜艇实际上是抄袭德国ii型潜艇，实际上，是德国人抄袭唐帝国海军的潜艇。
ii型潜艇设计指标：艇长66米，水上排水量769吨（水下865吨），水面高航速17节，大续航力8500海里，水下高航速8节，大续航力80海里（4节），设计下潜深度150米，艇艏4具鱼雷发射管，艇艉1具鱼雷发射管，共备雷14枚，舰面安装一门88毫米火炮，数门20毫米机关炮，官兵44人。
从这些数据上来看，ii型潜艇与“乙”型潜艇是很接近的，几乎就是“乙”型潜艇的基础上降低了部分对德意志帝国海军来说没有必要的性能要求而得出的设计结果。当然，换句话说，“乙”型潜艇也可以看成是ii型潜艇的放大型号。
战争期间ii型潜艇一直是德意志帝国海军潜艇部队的中坚力量，承担起了重要的作战任务――封锁英法两国的对外海上航线。而ii型潜艇取得的战果也远“乙”型潜艇之上，整个大战期间，德意志帝国建造了数百艘ii型潜艇，而大西洋的破交作战中，ii型潜艇一共击沉了4500万吨往来与大西洋两岸之间的船只！
其实，这也能证明“乙”型潜艇设计上的成功性，只不过，这种潜艇无法完全满足帝国海军的需要。到了战争中期（唐帝国与美国之间的战争开始后），“乙”型潜艇的活动受到了很大的限制，帝国海军也开始谋求好，大，凶猛的水下杀手！