“梁鸿远。”
“前丰田中国区执行副总裁，前蔚来COO。”
顾安琪没有多问。
“什么时候要？”
“今天晚上前，背景资料。”
“明白。”
下午六点。
顾安琪带着资料进来。
文件比陈启想得更厚。
“梁鸿远。”
“丰田体系出身。”
“主导过卡罗拉双擎国产化项目。”
“在蔚来负责过供应链和制造体系搭建。”
“六个月前离职。”
“公开说法是个人原因。”
“实际原因是和创始团队在产品节奏和制造成本上有分歧。”
陈启翻到后面。
“什么分歧？”
“他坚持先把制造体系打牢，再扩车型。”
“对方希望先用产品发布拉资本预期。”
“梁鸿远不认可。”
顾安琪继续说。
“离职后，几家车企和造车新势力都找过他。”
“给的钱都不低。”
“他没答应。”
“现在住上海。”
“平时很少公开露面。”
陈启看着资料。
“他对启棠了解吗？”
“应该了解。”
“启棠的电池和碳化硅，在汽车圈已经很热。”
“他不可能没看过。”
陈启合上文件。
“约他。”
顾安琪点头。
“我通过猎头还是直接联系？”
“直接。”
“以我的名义。”
“告诉他，我想跟他聊一件不讲故事的事。”
顾安琪记下。
“好。”
晚上八点。
林晚棠进办公室时，陈启还在看产业新城二期规划。
她把一盒饭放到桌上。
“又没吃？”
“忘了。”
“你现在忘吃饭的频率越来越高。”
陈启打开饭盒。
“有事。”
林晚棠坐到对面，视线落在屏幕上。
“汽车？”
“嗯。”
她没有意外。
“迟早的事。”
陈启看她。
“你早就想到了？”
“钠电和碳化硅做到这个程度，不造车才奇怪。”
林晚棠说。
“只是造车很重。”
“钱，人，资质，渠道，售后，哪一个都不好碰。”
“所以不从零开始。”
陈启把路径简化讲了一遍。
收购车企。
改造产线。
三电自研。
做十五万以内的大众车型。
林晚棠听完，先问了一个最实际的问题。
“谁来管？”
“梁鸿远。”
“定了？”
“还没见，暂定就是他，我亲自去谈。”
林晚棠点点头。
“这种人，不能只靠钱。”